บล็อก เกี่ยวกับ ความแตกต่างของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์แบบสองจังหวะและสี่จังหวะ

ทําไมจักรยานยนต์บางคันถึงรบร่าแรงอย่างมหัศจรรย์ กระตุ้นและรวดเร็ว ในขณะที่จักรยานยนต์อื่น ๆ ให้ผลงานอย่างคงและเรียบร้อย ด้วยการประหยัดน้ํามัน?คําตอบอยู่ที่หลักการทํางานที่แตกต่างกันอย่างพื้นฐานระหว่างเครื่องยนต์สองและสี่จังหวะสําหรับคนชื่นชอบจักรยานยนต์นอกถนน การเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยในการเลือกจักรยานยนต์ที่เหมาะสม แต่ยัง đảm bảoการบํารุงรักษาอย่างถูกต้อง

ตามที่ชื่อชี้ให้เห็น เครื่องยนต์สองจังหวะ จบกระบวนการสูบน้ํา, การบด, การเผาไหม้ และการสูบน้ําออกเพียงสองการเคลื่อนไหวของพิสตัน (รอบหนึ่ง)การ ออกแบบ ที่ ฉลาด นี้ ทํา ให้ ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่อง ช่องส่งผลให้มีลักษณะที่แตกต่างนี้

• โครงสร้างที่เรียบง่ายและน้ําหนักเบาด้วยส่วนเคลื่อนที่น้อยกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ และไม่มีระบบวาล์วที่ซับซ้อน (วาล์ว, คามชัฟต์, ฯลฯ) เครื่องยนต์สองจังหวะสามารถใช้งานได้ดีและเร่งได้สูงกว่า
• อัตรากําลังสูงต่อน้ําหนัก:ทุกจังหวะของพิสตันสร้างพลังงาน ให้เครื่องยนต์สองจังหวะมีอัตราการผลิตพลังงานที่สูงขึ้น และความเร่งสูงสุด เหมาะสําหรับนักขี่ที่ต้องการผลงานสูงสุด
• การบํารุงรักษาง่ายขึ้นการสร้างที่เรียบง่ายขึ้น ทําให้การแยกแยกและซ่อมแซมง่ายขึ้น โดยต้องการเครื่องมือพิเศษน้อยลง

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์สองจังหวะมีข้อเสียที่น่าสังเกต:

• ประหยัดน้ํามันน้อย:กระบวนการสูบและสูบในเวลาเดียวกัน ทําให้ผสมเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้สามารถหลุดออกได้ ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงลดลง
• การปล่อยระดับสูงขึ้น:ระบบน้ํามันผสมน้ํามันผลิตก๊าซออกที่มีน้ํามันที่ไม่ได้เผา
• อายุการใช้งานที่สั้น:วิธีหล่อลื่นและการทํางานที่ RPM สูง นําไปสู่การสกัดเร็วกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สี่จังหวะ

เครื่องยนต์สี่จังหวะต้องมีการเคลื่อนไหวของพิสตันสี่จังหวะ เพื่อให้ครบวงจรการทํางานหนึ่งโดยการเข้า, การบด, การเผาไหม้ และการออกแรงที่แตกต่างกัน

• ประหยัดน้ํามันที่ดีกว่ากระบวนการสูบและสูบแยกกันป้องกันการสูญเสียผสมเชื้อเพลิง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
• การออกอากาศต่ํากว่าระบบน้ํามันลื่นอิสระ ทําให้น้ํามันไม่ผสมกับน้ํามัน และผลิตก๊าซออกที่สะอาดกว่า ซึ่งตรงกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดกว่า
• อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าระบบปรับน้ํามันพิเศษป้องกันส่วนประกอบของเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น ขณะที่ RPM การทํางานที่ต่ํากว่าจะลดการสกัด
• การจัดส่งพลังงานที่เรียบง่ายขึ้นพลังงานออกแบบเส้นตรงและคาดเดาได้ ทําให้เครื่องยนต์สี่จังหวะเหมาะสมกับสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย

การทุ่มเทรวมถึง:

• โครงสร้างที่ซับซ้อนและหนักกว่าวงจรวาล์ว (วาล์ว, คัมชัฟต์) เพิ่มน้ําหนักและความซับซ้อน
• ค่ารักษาที่สูงขึ้นส่วนประกอบที่มากขึ้น หมายถึงความยากลําบากและค่าใช้จ่ายในการซ่อม
• อัตราการใช้พลังงานต่ํากว่าน้ําหนักเพียงแรงแรงหนึ่งครั้งต่อ 4 การเคลื่อนไหวจะลดศักยภาพการทํางานสูงสุด

• ผสมน้ํามันเชื้อเพลิง:ใช้สัดส่วนของผู้ผลิตอย่างเข้มงวด เพื่อป้องกันการสะสมคาร์บอนหรือการปรับน้ํามันไม่เพียงพอ
• ติดเชื้อเพลิงการตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นประจํา จะป้องกันปัญหาการจุดไฟที่ส่งผลกระทบต่อการทํางาน
• เครื่องกรองอากาศ:การทําความสะอาดบ่อย ๆ ป้องกันความสกปรกจากการเข้าสู่เครื่องยนต์
• คาร์บิวเรเตอร์:การทําความสะอาดเป็นประจํา เพื่อให้การผสมน้ํามันและอากาศถูกต้อง
• ระบบออก:การกําจัดคาร์บอนอย่างเป็นประจํา จะทําให้การไหลของก๊าซออกได้ดีที่สุด

• เปลี่ยนน้ํามัน:การเปลี่ยนน้ํามันและเครื่องกรองเป็นประจํา เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการเคลือบน้ํามันและความเย็น
• ระยะว่างของวาล์ว:การปรับปรุงทางวิชาชีพป้องกันปัญหาด้านการทํางานจากช่องว่างที่ไม่เหมาะสม
• ระบบเย็น:ติดตามระดับและคุณภาพของสารเย็น เพื่อป้องกันการอุ่นเกิน
• เครื่องกรองอากาศ:เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สองจังหวะ ให้กรองสะอาด
• ระบบน้ํามัน:เปลี่ยนกรองน้ํามันและทําความสะอาดเครื่องฉีด เพื่อป้องกันการอุดตัน

การตัดสินใจของคุณควรสมดุลความต้องการการทํางานกับข้อพิจารณาเชิงปฏิบัติการ

เครื่องยนต์สองจังหวะผู้ขับรถที่ให้ความสําคัญกับพลังงานสูงสุดและการใช้งานเบา, พร้อมที่จะยอมรับการบริโภคเชื้อเพลิงและการบํารุงรักษาที่สูงขึ้น - เหมาะสําหรับการใช้งานที่มีความแข่งขัน

เครื่องยนต์สี่จังหวะให้บริการที่ดีกว่ากับนักขี่ที่ให้ความสําคัญกับประหยัดเชื้อเพลิง การปล่อยก๊าซต่ํากว่า และความทนทานสําหรับการเดินทางประจําวันหรือการท่องเที่ยวเพื่อความสุข

การเข้าใจความแตกต่างพื้นฐานเหล่านี้ ทําให้นักขี่สามารถตัดสินใจได้อย่างมีสาระ ตามสไตล์การขี่และความสามารถในการบํารุงรักษาการประกันผลงานที่ดีที่สุดและอายุยาวจากจักรยานยนต์ของพวกเขา.