บล็อก เกี่ยวกับ โมโตครอส VS เอ็นดูโร ความแตกต่างสําคัญในการขี่มอเตอร์ไซค์นอกถนน

ลองจินตนาการถึงอดเรนไลน์ที่ลุกขึ้น ผ่านอากาศบนเส้นทางที่ออกแบบอย่างละเอียด ท้าทายขอบเขตของแรงโน้มถ่วงการต่อสู้กับอุปสรรคทางธรรมชาติ เพื่อเอาชนะพื้นที่อันตรายในโลกของกีฬามอเตอร์ไซค์นอกถนน มอโตครอส (MX) และเอ็นดูโร (ED) ยืนเป็นดาราสองดาราที่ส่องแสงรูปแบบการแข่งขัน, รายละเอียดของจักรยาน และความต้องการของนักขี่

เริ่มต้นและการพัฒนาทางประวัติศาสตร์

โมโตครอส: จาก การ แข่งขัน ไป สเตเดี้ยม

โมโตครอสมีรากที่มาจากช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ของอังกฤษ ที่มันถูกเรียกว่า "สครัมเบิลส"ในที่สุดจะเปลี่ยนไปเป็นวงจรปิดที่สร้างมาเพื่อการกระโดดในช่วงปี 1950 MX ได้ประทับใจยุโรป ก่อนจะข้ามไปอเมริกาในปี 1960พัฒนาการเป็นปรากฏการณ์ระดับโลกในปัจจุบัน กับวงจรมืออาชีพและพวกชื่นชอบอาชีพทั่วโลก.

เอ็นดูโร: ราคา 6 วัน

เกิดจากการทดสอบความทนทานในยุโรปในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ที่เรียกว่า "การทดสอบหกวัน" Enduro ในตอนแรกประเมินความน่าเชื่อถือของมอเตอร์ไซค์และความทนทานของนักขี่ภูเขาเป็นการมาตรฐานในช่วงปี 1920 มันเติบโตเป็นสาขาวิชาที่แตกต่างกันและความทนทานที่รุนแรง - ทั้งหมดทดสอบมนุษย์และเครื่องจักร.

ความแตกต่างระหว่าง สนาม และ สนาม

โมโตครอส: แอนดรีนาลีนที่สร้างขึ้น

สนาม MX เป็นสนามที่ถูกปั้นอย่างรอบคอบ ผสมผสานดินเพื่อการยึดยึดที่ดีที่สุด สนามเล่นทางเทคนิคเหล่านี้มีส่วนจังหวะและมุมที่มีความละเอียดที่ต้องการการควบคุมอากาศที่แม่นยํา และการควบคุมมุมนักแข่งขันต้องเผชิญหน้ากับการกระโดด 30 ฟุต และโค้ง 180 องศา ภายในสายตา สร้างการกระทําที่มิตรกับผู้ชม

เอ็นดูโร: การ วิ่ง ที่ มี ปัญหา ของ ธรรมชาติ

Enduro รวมทัศนศิลป์ที่แพร่หลาย - การเปลี่ยนภูเขา, การข้ามแม่น้ํา, สวนหิน, และเส้นทางเดียวที่ติดเชื้อราบางครั้งยาวหลายร้อยไมล์ ตลอดหลายวันทักษะการนําทาง กลายเป็นสิ่งสําคัญเท่าเทคนิคการขี่ม้า เมื่อเผชิญกับปัญหาที่มองไม่เห็น

รูปแบบการแข่งขัน

โมโตครอส: สปริ้นท์วอร์เฟอร์

การแข่งขัน MX ใช้รูปแบบสองมอโต้ (30 นาที + 2 รอบต่อมอโต้) โดยมีผู้ขับ 40 คนลดประตู. คะแนนสะสมขึ้นตามตําแหน่งจบ, รวมกันสําหรับการจัดอันดับรวม.สปริตความเข้มข้นสูงรางวัลความเร็วระเบิดและการขี่ไร้ความผิดพลาด ท่ามกลางการต่อสู้ต่อเนื่องที่ผ่าน.

เอ็นดูโร: กลยุทธ์มาราธอน

Enduro แบบดั้งเดิมใช้การจับเวลาด้วยจุดตรวจสอบ โดยถอนแต้มสําหรับการมาถึงเร็ว / ล่าช้า การรัลลี่รัลลี่ครอบคลุมระยะทางที่ไกล (มัก 500 + ไมล์) ผ่านพื้นที่หลายแห่งเอ็นดรูสสุดยอด นํามาซึ่งการขึ้นเกือบตั้งและสนามหินทั้งหมดนี้ต้องการการคํานวณความเร็ว การอนุรักษ์เครื่องจักรกล และความสามารถในการปรับปรุงพื้นที่

รายละเอียดของเครื่อง

จักรยานมอโตครอส: เครื่องมือแม่นยํา

เครื่องจักร MX ให้ความสําคัญกับความเคลื่อนไหวเบา (มักจะต่ํากว่า 220 ปอนด์) กับการแขวนที่แข็งแรงสําหรับการชนใหญ่ เครื่องยนต์หมุนสูงส่งแรงระเบิด ยางก้อนยืดยืดยืดยืดยืดยืดยืดยืดยืดยืดยืดขณะที่การออกแบบแบบขั้นต่ํา จะทําให้การออกแบบที่ไม่จําเป็น.

จักรยานแอนดูโร: รถเดินทางที่แข็งแรง

มอเตอร์ไซเคิล Enduro มีกรอบกระชับกระชับ กระชับแขวนเพชรสําหรับการกระแทกที่เปลี่ยนแปลง และการส่งพลังงานที่เน้นทอร์คและชุดเครื่องมือ พร้อมกับยางที่มีความหลากหลาย เพื่อสมดุลแรงดึงผ่านดินหินและทราย

เทคนิคการขี่ม้า

โมโตครอส: บัลเล่ต์กีฬา

MX ชอบการโจมตีโดยยืน ยกน้ําหนักผ่านมุม การกระโดดทางด้านเพื่อควบคุม และการเคลือบความเร็วในกลางอากาศการใช้ขาเป็นการแขวนขวางรองขณะที่การควบคุมแก๊สและเบรคด้วยความแม่นยําทางศัลยกรรม.

เอ็นดูโร: การรอดชีวิตทางกลยุทธ์

ผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งขันแอนดูโร ใช้เทคนิคการปีนที่นั่ง การเดินปั่นผ่านทุ่งหญ้า และการลดลงที่ควบคุมโดยนักขี่ม้ามักจะลงจากรถยนต์ เพื่อขับจักรยานข้ามส่วนที่ไม่ผ่านได้.

ระบบการฝึก

โมโตครอส: พลังงานและพลิโอเมตริก

นักกีฬา MX เน้นความแข็งแรงที่ระเบิด (กระโดดกล่อง, ยกของโอลิมปิก) และความทนทานแบบไม่แอโรบิก (สปริง, ระยะเวลา) ความมั่นคงของแกนป้องกันความเหนื่อยล้าระหว่างการกระแทกต่อเนื่องขณะที่ความยืดหยุ่นช่วยในการฟื้นฟูจากอุบัติเหตุ.

เอ็นดูโร: การ แข่งขัน ฟิตช์ ตลอด วัน

นักแข่งขัน Enduro ให้ความสําคัญกับพื้นฐานการออกกําลังกาย (จักรยานยนต์ยาว, การวิ่งเส้นทาง) ที่เสริมด้วยการฝึกความแข็งแรงในการจับ (การปีนหิน, การแบกของเกษตรกร)ขณะที่กลยุทธ์การอัดน้ํา/โภชนาการรักษาความพยายามหลายชั่วโมง.

การพิจารณาเกี่ยวกับอุปกรณ์

โมโตครอส: เสื้อเกราะเบา

เครื่องมือ MX เน้นการระบายอากาศและการป้องกันการกระแทก - เสื้อยืดเบาที่มีหนัง perforated, เครื่องป้องกันหน้าอกที่หันหัน, และเข่าที่สนับสนุนการเคลื่อนไหวด้านในระหว่างการลงจอด.

เอ็นดูโร: ป้อมปราการทุกสภาพอากาศ

เสื้อผ้า Enduro มีชั้นกันน้ํา ถุงมือกันน้ํา และเย็บเสริมขณะที่หน่วย GPS และชุดซ่อมยางตอบสนองความต้องการของตนเองในช่วงส่วนห่างไกล.

การ เลือก เส้น ทาง ของ คุณ

สาขาวิชาการเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงวิถีทางปรัชญาในจักรยานยนต์นอกถนน: MXในขณะที่ Enduro ให้การผจญภัยที่กว้างขวางที่ต้องการความหลากหลายผู้เริ่มต้นอาจเริ่มต้นด้วยการขี่รถแบบ Trail ก่อนที่จะเชี่ยวชาญ - MX ให้รางวัลแก่คนที่อยากได้ความเข้มข้นทันที Enduro เรียกนักสํารวจที่ให้ความสําคัญกับความยั่งยืนมากกว่าความเร็วที่บริสุทธิ์ทั้งคู่ต้องการให้เคารพความเสี่ยงและผลตอบแทนของตัวเอง.

การ เลือก ที่ ดี ที่ สุด จะ สะท้อน ความ หวัง ของ ตัว เอง คุณ ต้องการ ความ ส่อง ส่อง และ การ ยินดี จาก ผู้ คน หรือ คุณ ต้องการ ความ พอใจ ที่ อยู่ เอง ที่ จะ ชนะ พื้นที่ ที่ ไม่ ถูก ปกครอง?ในการปลดปล่อยการหมุนแก๊สทั้งคู่ก็มอบความพึงพอใจอย่างลึกซึ้ง - แค่ผ่านเส้นทางที่แตกต่างกันไปสู่นิรฟาน่าของมอเตอร์ไซค์