ลองจินตนาการดูว่า คุณกําลังขับรถมอเตอร์ไซเคิลที่กระชับกระชับในภูเขาที่หยาบคายการเข้าใจความเร็วที่แท้จริงของจักรยานสกปรก 250cc ของพวกเขากลายเป็นคําถามที่น่าเชื่อถือขณะที่ความเร็วยังคงเป็นความปรารถนาทั่วไปของนักจักรยานยนต์
ด้วยความจุ 250 ซีซี ของมัน มอเตอร์ไซค์เหล่านี้ทําความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างพลังงานและความสามารถในการเคลื่อนไหว ทําให้มันสมบูรณ์แบบสําหรับนักขี่ระยะกลางพวกเขาให้ความเร่งพอสําหรับการขับรถที่น่าตื่นเต้น ในขณะที่ยังคงสามารถจัดการได้สําหรับคนที่เปลี่ยนจากรุ่นขนาดเล็ก 125cc หรือ 50cc.
ผู้ผลิตมักจัดเครื่องจักรยานยนต์เหล่านี้ด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะหรือสี่จังหวะขณะที่เครื่องยนต์สี่จังหวะให้พลังงานที่เรียบง่ายกว่า เหมาะสําหรับการขี่ทางเดินและการใช้งานสองกีฬา.
ความหลากหลายของจักรยานดิน 250cc ทําให้มันสามารถยอดเยี่ยมในสถานการณ์การขี่ที่หลากหลาย จากการผจญภัยที่รุนแรงในทางนอกสู่การเดินทางที่เบาบางรุ่นแม้แต่จะตอบสนองความต้องการของกฎหมายทางถนนใช้งานเหมือนจักรยานยนต์มาตรฐาน.
จักรยานดินขนาด 250 ซีซีส่วนใหญ่สามารถบรรลุความเร็วสูงสุดระหว่าง 70-85 mph (113-137 กม./ชม.) แม้ว่าผลงานจริงจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดเครื่องยนต์, แบรนด์, รายละเอียดของรุ่น, และสภาพการขี่
รุ่นสองจังหวะโดยทั่วไปแสดงให้เห็นความเร่งสูงกว่าและความเร็วสูงสุดมากกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่หูสี่จังหวะเครื่อง KTM 250 SX สองจังหวะ สามารถไปถึงประมาณ 85 mph ในสถานการณ์ที่ดีที่สุด, ในขณะที่ Yamaha YZ250F 4 ทรัคสูงสุดไปใกล้ 75 mph แต่ให้การส่งกําลังที่ควบคุมมากขึ้น
ความเร็วมาตรฐานสําหรับรุ่น 250cc ที่ได้รับความนิยม
| รุ่น | ความเร็วสูงสุด |
|---|---|
| ฮอนด้า CRF250R | ~ 75 mph |
| ยามาฮ่า YZ250F | ~ 75 mph |
| KTM 250 SX (สองจังหวะ) | ~ 85 mph |
| คาวาซากิ KX250 | ~ 78 mph |
| ซูซูกิ RM-Z250 | ~ 75 mph |
ขนาดของเครื่องยนต์มีผลต่อการทํางานอย่างไร? การเปรียบเทียบนี้แสดงถึงความแตกต่างของความเร็วระหว่างหมวดหมู่มอเตอร์ไซค์ทั่วไป:
| ขนาดเครื่องยนต์ | ความเร็วสูงสุด | การใช้หลัก |
|---|---|---|
| 50cc | 25-40 mph | การฝึกฝนเยาวชน การขี่ม้าเพื่อความสุข |
| 125cc | 45-60 mph | นักขับมือใหม่ ใช้ในทางนอกเบา |
| 250cc | 70-85 mph | นักขับรถระยะกลาง มอโตครอส กีฬาสองชนิด |
| 600cc | 110-135 mph | นักขับขี่ที่ก้าวหน้า, จักรยานสปอร์ต, การแข่งขันทางถนน |
นักขับที่เบากว่ามักจะบรรลุความเร็วที่สูงขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์ทํางานน้อยกว่าเพื่อขับเคลื่อนน้ําหนักรวม
ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน ด้าน
การสต็อปเกียร์แสดงให้เห็นถึงการเสร็จประสานงานระหว่างทอร์คและความเร็ว การเพิ่มฟันฟันฟันด้านหน้าหรือลดฟันฟันฟันด้านหลังสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดในราคาของพลังงานระดับต่ํา
การปรับปรุง เช่น เครื่องกรองอากาศระบายน้ําสูง ระบบไอออกในตลาดหลังการขาย หรือ ECU สามารถเพิ่มกําลังการผลิตได้อย่างมาก เมื่อรวมกับการปรับเกียร์ที่เหมาะสม
สถานที่ที่สูงที่มีปริมาณออกซิเจนต่ําลง จะทําให้การทํางานของเครื่องยนต์ลดลง เช่นเดียวกับอุณหภูมิและความชื้นสูง
การ ติดตั้ง หมุน ล้อ หน้า ใหญ่ หรือ หมุน ล้อ หลัง เล็ก ขึ้น จะ เพิ่ม ความเร็ว สุด ขณะ ที่ ลด ความ เร็ว การ ปรับปรุง ง่าย ๆ นี้ ต้องการ การ พิจารณา อย่าง ละเอียด สภาพ การ ขี่.
ปรับปรุงการออกอากาศความสามารถ ปรับปรุงการไหลของอากาศและลดน้ําหนัก
เครื่องกรองอากาศระบายอากาศสูงรวมกับการปรับระบบเชื้อเพลิง ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้เพื่อการเพิ่มพลังงานที่เห็นได้ชัด
การเปลี่ยนส่วนประกอบของเครื่องด้วยส่วนอื่นที่เบา จะช่วยให้ความเร็วและการใช้งานได้ดีขึ้น โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์
ยางที่เหมาะสมกับพื้นที่ที่มีการปรับปริมาณการปรับปริมาณการปรับปริมาณการปรับปริมาณการปรับปริมาณ
มอเตอร์ไซค์เหล่านี้เหมาะกับระดับความสามารถที่แตกต่างกัน
นักขี่ระดับกลาง:เหมาะสําหรับคนที่มีประสบการณ์เบื้องต้น ที่ต้องการการทํางานที่ดีกว่า โดยไม่ใช้พลังงานเกิน
วัยรุ่น และ ผู้ใหญ่น้ําหนักและพลังงานที่สามารถควบคุมได้ ทําให้จักรยาน 250cc เหมาะสําหรับนักขี่ประมาณ 5'6 "และสูงขึ้น
อัพเกรดจาก 125cc:ส่งผลให้แรงหมุนและความเร่งดีขึ้นอย่างมาก ในขณะที่ยังคงควบคุมได้
ตัวแทนของ 450cc:ให้ความสามารถในการเคลื่อนไหวที่ดีขึ้น และพลังงานที่ไม่น่ากลัวสําหรับนักขับที่ไม่แข่งขัน
ผู้ติดต่อ: Mr. EDISON
โทร: +8618523336234
แฟกซ์: 86-023-85552965
Thai
