หมดยุคสมัยที่คำว่า "Made in China" จะหมายถึงสินค้าคุณภาพต่ำและราคาถูกแล้ว อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของจีนกำลังก้าวขึ้นมาเป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามต่อแบรนด์ญี่ปุ่นและยุโรปที่ก่อตั้งมานาน รถจักรยานยนต์จีนที่เคยถูกนักบิดมองข้าม ปัจจุบันนำเสนอดีไซน์ที่ทันสมัย สมรรถนะที่ได้รับการปรับปรุง และราคาที่แข่งขันได้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดโลก
รถมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ไม่เพียงแต่เทียบเคียงกับรถจากต่างประเทศในด้านสเปกเท่านั้น แต่ยังมักจะรวมคุณสมบัติระดับพรีเมียมที่แบรนด์ตะวันตกคิดราคาเพิ่มอีกด้วย ที่น่าทึ่งคือ แบรนด์ยุโรปเก่าแก่บางแบรนด์ เช่น Moto Morini, Morbidelli และ Benelli ได้รับชีวิตใหม่ภายใต้การเป็นเจ้าของของจีน
ด้วยตัวเลือกที่หลากหลายอย่างท่วมท้น ผู้บริโภคควรจะเลือกอย่างไรในภูมิทัศน์ใหม่นี้? นี่คือรายชื่อ 10 รถจักรยานยนต์จีนที่น่าจับตามองที่สุดที่มีจำหน่ายในปัจจุบัน
ในบรรดาผู้ผลิตจีนที่ขยายตลาดไปยังยุโรป CFMoto โดดเด่นที่สุดในด้านความก้าวร้าว การเป็นพันธมิตรกับ KTM ทำให้มีความน่าเชื่อถือทางเทคนิค และ 750SR-R เป็นตัวอย่างของความทะเยอทะยานของบริษัท รถสปอร์ตไบค์คันนี้เชื่อมโยงการใช้งานบนถนนและในสนามแข่งด้วยสเปกขั้นสูง
ดีไซน์ของ 750SR-R เทียบเคียงกับซูเปอร์ไบค์ระดับกลาง และเครื่องยนต์สี่สูบเรียง 110 แรงม้า แข่งขันโดยตรงกับ Yamaha R9, Suzuki GSX-8R และ Aprilia RS660 นอกจากนี้ยังโดดเด่นในด้านอิเล็กทรอนิกส์และคุณค่า โดยมี IMU หกแกนสำหรับระบบ ABS ขณะเข้าโค้ง ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน โหมดการขับขี่หลายโหมด การเชื่อมต่อกล้อง Insta360 ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ ไฟส่องสว่างขณะเข้าโค้ง และ TPMS ทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ราคา: ยังไม่กำหนด
เครื่องยนต์: 750cc
กำลังสูงสุด: 110 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 59 ปอนด์-ฟุต @ 9,000 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: ยังไม่กำหนด
ความสูงเบาะ: ยังไม่กำหนด
ความจุถังน้ำมัน: ยังไม่กำหนด
สำหรับผู้ขับขี่ระดับเริ่มต้นที่มองหารูปแบบสปอร์ต Lexmoto LXS 125 นำเสนอในราคาเพียงเศษเสี้ยวของ Yamaha R125 หรือ Suzuki GSX-R125 ตัวเลขยอดขายไม่เคยโกหก LXR 125 มักจะติดอันดับยอดขายสูงสุดในสหราชอาณาจักร เนื่องจากความคุ้มค่า สไตล์ที่ดุดัน และเครื่องยนต์สูบเดี่ยวที่ทรงพลัง
รุ่น LXS ปรับปรุงดีไซน์ให้เฉียบคมยิ่งขึ้นด้วยท่อไอเสียแบบซ่อนใต้ท้องรถสไตล์เรโทร และยังคงใช้เครื่องยนต์ 13.8 แรงม้าตัวเดิม แม้ว่าคู่แข่งจากญี่ปุ่นจะมีความประณีตมากกว่า แต่มีรถใหม่น้อยคันที่ราคาต่ำกว่า 2,500 ปอนด์ที่จะมอบความสนุกได้มากเท่านี้
ราคา: 2,579 ปอนด์
เครื่องยนต์: 125cc
กำลังสูงสุด: 13.8 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 8 ปอนด์-ฟุต @ 6,750 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: 155 กก.
ความสูงเบาะ: 790 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 10 ลิตร
การฟื้นคืนชีพของ Morbidelli ภายใต้การเป็นเจ้าของของจีน ได้ให้กำเนิด T1002VX ซึ่งเป็นรถแอดเวนเจอร์ที่โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่สะดุดตา พร้อมล้อซี่ลวดเพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด แม้จะมีต้นกำเนิดที่ไม่ธรรมดา T1002VX ก็มอบสมรรถนะบนถนนที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติพร้อมสำหรับการผจญภัย ทั้งหมดนี้ในราคาที่ไม่แพงเท่าคู่แข่งจากยุโรป
ราคา: 6,950 ปอนด์
เครื่องยนต์: 449cc
กำลังสูงสุด: 43 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 29.5 ปอนด์-ฟุต @ 7,000 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: 145 กก.
ความสูงเบาะ: 835 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 13.5 ลิตร
Voge DS625X มุ่งเป้าไปที่กลุ่มรถแอดเวนเจอร์ขนาดกลาง ด้วยราคาต่ำกว่า 6,000 ปอนด์ ซึ่งต่ำกว่า Honda NX500 และ Yamaha Tracer 7 การทดสอบพบข้อบกพร่องเล็กน้อย (ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ทำงานหนักเกินไป เบรกหน้าอ่อน) แต่โดยรวมแล้วแพ็คเกจและคุณค่าของมันนั้นปฏิเสธไม่ได้
ราคา: 5,999 ปอนด์
เครื่องยนต์: 581cc
กำลังสูงสุด: 61 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 42 ปอนด์-ฟุต @ 7,000 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: 206 กก.
ความสูงเบาะ: 835 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 17.6 ลิตร
บ็อบเบอร์ที่เข้ากันได้กับใบอนุญาต A2 คันนี้ ผสมผสานสุนทรียศาสตร์ของรถคัสตอมเข้ากับกลไกที่เข้าถึงได้ เครื่องยนต์ V-twin ขนาด 467cc (47 แรงม้า) และความสูงเบาะต่ำ 695 มม. ทำให้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ในขณะที่การออกแบบแบบเรโทร-โมเดิร์นของมันโดดเด่นในตลาดที่มีการแข่งขันสูง
ราคา: 5,699 ปอนด์
เครื่องยนต์: 476cc
กำลังสูงสุด: 47 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 30 ปอนด์-ฟุต @ 6,500 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: 215 กก.
ความสูงเบาะ: 695 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 16 ลิตร
ด้วยการใช้ประโยชน์จากวิศวกรรมของ KTM รถแอดเวนเจอร์ 450MT ผสมผสานระบบกันสะเทือน KYB ความสามารถในการใช้งานสองวัตถุประสงค์ และราคาต่ำกว่า 6,000 ปอนด์ เป็นทางเลือกที่นุ่มนวลกว่า Yamaha Ténéré 700 โดยมีความสามารถในการใช้งานเหมือน Honda
ราคา: 5,699 ปอนด์
เครื่องยนต์: 449cc
กำลังสูงสุด: 42 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 31 ปอนด์-ฟุต @ 6,500 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: 175 กก.
ความสูงเบาะ: 820 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 17.5 ลิตร
รถเน็คเก็ตไบค์ขนาด 649cc ที่ได้รับการฟื้นฟูด้วยการลงทุนจากจีนนี้ มีกลิ่นอายของ Honda CB650R โดยมีรุ่น STR (สปอร์ต) และ SCR (สแครมเบลอร์) ในราคา 6,699 ปอนด์ เครื่องยนต์ 61 แรงม้าของมันตามหลังคู่แข่งเล็กน้อย แต่สไตล์และการควบคุมของมันน่าประทับใจ
ราคา: 6,699 ปอนด์
เครื่องยนต์: 649cc
กำลังสูงสุด: 61 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 40 ปอนด์-ฟุต @ 7,000 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: 213 กก.
ความสูงเบาะ: 810 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 15.5 ลิตร
หลักฐานความสามารถในการผลิตของจีน: KTM 790 Adventure ซึ่งปัจจุบันผลิตโดย CFMoto ยังคง DNA แบบออสเตรียด้วยเครื่องยนต์คู่ขนาน 94 แรงม้า และความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ในราคา 10,499 ปอนด์ ถือเป็นมาตรฐานสำหรับการร่วมมือแบบรีแบรนด์
ราคา: 10,499 ปอนด์
เครื่องยนต์: 799cc
กำลังสูงสุด: 94 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 64 ปอนด์-ฟุต @ 6,790 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: 218 กก.
ความสูงเบาะ: 860 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 20 ลิตร
การตีความ "นีโอ-เรโทร" ของแพลตฟอร์ม 125 ของ Lexmoto RSS 125 แลกเปลี่ยนแฟริ่งกับสไตล์ที่เรียบง่าย เครื่องยนต์ 14 แรงม้า และราคา 2,899 ปอนด์ ซึ่งถูกกว่า Yamaha XSR125 ถึง 2,000 ปอนด์
ราคา: 2,899 ปอนด์
เครื่องยนต์: 125cc
กำลังสูงสุด: 14 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: N/A
น้ำหนัก: 163 กก.
ความสูงเบาะ: 810 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 14.5 ลิตร
ภายใต้การเป็นเจ้าของของจีน Benelli Leoncino 800 Trail ผสมผสานสุนทรียศาสตร์แบบสแครมเบลอร์เข้ากับเครื่องยนต์ 754cc (76 แรงม้า) และยางแบบบล็อกสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดเบาๆ ในราคา 7,999 ปอนด์ ถือเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือแทน Royal Enfield Interceptor 650
ราคา: 7,999 ปอนด์
เครื่องยนต์: 754cc
กำลังสูงสุด: 76 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 49 ปอนด์-ฟุต @ 9,000 รอบต่อนาที
น้ำหนัก: 224 กก.
ความสูงเบาะ: 818 มม.
ความจุถังน้ำมัน: 15 ลิตร
ตั้งแต่สปอร์ตไบค์ไปจนถึงรถทัวริ่งแอดเวนเจอร์ ผู้ผลิตจีนกำลังนิยามคุณค่าและสมรรถนะใหม่ แม้ว่าแบรนด์เก่าแก่จะยังคงครองตลาดระดับพรีเมียม แต่ 10 รุ่นนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าช่องว่างกำลังแคบลงอย่างรวดเร็ว
ผู้ติดต่อ: Mr. EDISON
โทร: +8618523336234
แฟกซ์: 86-023-85552965
Thai
