ในโลกของจักรยานยนต์ มอเตอร์ไซค์สองสปอร์ตมีตําแหน่งเป็นพิเศษ เครื่องจักรยานยนต์ที่หลากหลายเหล่านี้รวมความสะดวกสบายของจักรยานยนต์ถนนกับความสามารถของจักรยานยนต์ดินทําให้นักขี่สามารถสํารวจพื้นที่ที่หลากหลายขณะที่รุ่น dual-sport ที่มีความสามารถสูง เป็นความฝันที่สุดยอดสําหรับผู้ชื่นชอบหลายคน คาวาซากิ KLX250 ให้ทางเลือกที่เชิงปฏิบัติการมากขึ้นรุ่นคลาสสิกนี้ในปี 2018 จะนํามาใช้ในรุ่นใหม่ใหม่.
สายพันธุ์ของ KLX มาตั้งแต่ปี 1990 เมื่อคาวาซากิ นํามาวางจําหน่ายรถนอกถนน 4 ชั่วโมง เช่น KLX250 และ KLX300 ในช่วงเวลาที่เครื่องสองชั่วโมงครองส่วนของรถนอกถนนพิเศษเหล่านี้มี DOHC compact 4 วาล์ว เครื่องยนต์เย็นเหลวและการออกแบบกรอบรอบ.
ในช่วงปี 1990 เครื่องยนต์สองจังหวะครองโลกของมอเตอร์ไซค์นอกถนน ด้วยการสร้างเบาและอัตรากําลังต่อน้ําหนักที่ประทับใจเครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการเผชิญปัญหาจากการปล่อยก๊าซสูงขึ้น, ประหยัดเชื้อเพลิงที่ต่ํากว่า และความต้องการในการบํารุงรักษา
คาวาซากิ ได้เห็นศักยภาพของเทคโนโลยีสี่จังหวะ และเปิดตัว KLX250 และ KLX300 ด้วยหลายลักษณะที่ก้าวหน้า:
ในปี 2006 คาวาซากิ นําตัว KLX250S ที่ใช้ในทางถนนมาจําหน่าย โดยปรับปรุงรุ่นนอกถนนด้วยอุปกรณ์ทางถนนที่จําเป็น
รุ่นนี้เป็นการเข้าสู่ตลาดแบบ dual-sport ของ KLX โดยสามารถจัดการกับการผจญภัยนอกถนนและการเดินทางในเมืองได้เน้นเฉพาะในตัวแบบ dual-sport จนกระทั่งการผลิตรุ่นที่มีคาร์บิวเรตหยุดในปี 2014 เนื่องจากกฎหมายการปล่อย.
การนํามาใช้ใหม่ในปี 2018 นํามาซึ่งการปรับปรุงใหม่อย่างสําคัญด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแทนคาร์บิวเรเตอร์:
KLX250 ปี 2018 ยังคงมีปรัชญาการออกแบบพื้นฐานของตัวเอง ขณะที่รวมการปรับปรุงอย่างรอบคอบตอนนี้คู่กับการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์.
ลักษณะสําคัญของเครื่องยนต์ประกอบด้วย:
คุณสมบัติของจักรยานยนต์:
KLX250 ให้ความสําคัญกับความสะดวกสบายมากกว่าผลงานที่สุด, ทําให้มันเหมาะสมสําหรับนักขับมือใหม่. การส่งพลังงานของมันยังคงเรียบร้อยและคาดการณ์ได้ตลอดช่วงเรเวน.
สําหรับการขับรถบนถนน KLX250 แสดงว่า:
ในสภาพนอกถนน มอเตอร์ไซค์จะนําเสนอ:
ปัจจัยหลายอย่างจํากัดความสามารถของ KLX250:
KLX250 ประกอบด้วยเซ็กเมนต์ระดับเข้าสู่ตลาดสองสปอร์ต โดยแข่งขันเป็นหลักกับ Honda CRF250L และ Yamaha XT250.
เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด KLX250 แสดงว่า:
คู่มือของฮอนด้าผลิตพลังงานความเร็วสูงที่แรงกว่าเล็กน้อย ทําให้การเลือกขึ้นอยู่กับความสําคัญของนักขี่
เจ้าของรถที่ต้องการความสามารถในพื้นที่นอกถนนได้มากขึ้น สามารถพิจารณาการปรับปรุงหลายอย่างได้:
คาวาซากิ KLX250 ปี 2018 เป็นตัวแทนที่ดีสําหรับนักขี่ที่ต้องการจักรยานยนต์สองสปอร์ตที่คุ้มค่าและน่าเชื่อถือแม้ว่ามันจะไม่พอใจกับพวกฮาร์ดคอร์ของรถนอกถนน หรือนักขับรถที่มุ่งมั่นในผลงานโดยการปรับปรุงบางส่วน สามารถขยายความสามารถในการจัดการกับพื้นที่ที่ท้าทายมากขึ้น
| ประเภท | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เดี่ยว 4 ชั่วโมง, DOHC, เครื่องเย็นเหลว |
| การย้าย | 249cc |
| โบร x สตรอค | 72.0 x 61.2 มิลลิเมตร |
| อัตราการบด | 11.0:1 |
| ระบบน้ํามัน | การฉีดเชื้อเพลิงดิจิตอล (DFI) |
| การส่ง | หน้าตาข่ายคงที่ 6 ความเร็ว |
| การแขวนหน้า | 43 มิลลิเมตร กานโทรทรรศน์ที่พลิกกลับ ปรับความอ่อนแอจากการบด |
| ระบบแขวนหลัง | Uni-Trak® ช็อคเดียว |
| เบรกหน้า | ดิสก์แบบใบไม้ใบเดียวขนาด 250 มม. |
| เบรกหลัง | ดิสก์ชนิดดอกไม้ใบเดียว 240 มิลลิเมตร |
| ขนาดยาง | หน้า: 80/100-21 หลัง: 100/100-18 |
| ความสูงของที่นั่ง | 35 นิ้ว (890 มม.) |
| ลดน้ําหนัก | ขนาด 304 ปอนด์ (138 กก.) |
| ความจุของเชื้อเพลิง | 2.0 แกลลอน (7.7 ลิตร) |
ผู้ติดต่อ: Mr. EDISON
โทร: +8618523336234
แฟกซ์: 86-023-85552965
Thai
